2006年5月30日

blogへ...

私が住まうモーリオの風景を刻む貴重なwebはいつの間にかblogへと移行している。

 イワテライフ日記:http://iwatelife.blog7.fc2.com/
 愛LOVEもりおか★徒然日記:http://blogs.yahoo.co.jp/kfuji_taxi

蓄積されている情報量は、名所保存を銘打つどこぞの団体なんかより断然上。徒然なるままに綴られる風景やテキストは生きた盛岡を常に記録し続けているように思うんだけど...。

偉人を讃えて唄うより、蒼茫の民の日常の方が大事ですよ。

2006年5月26日

避難安全検証法

とある依頼の関係で、今まで避けていた避難安全検証法(ルートB)を実践せねばならなくなってしまって、進行している仕事の合間を縫って概念から実践手法までを勉強中。余裕があればソフトを購入してGOGO!ってなかんじで進んぢゃうんだろうけど、そうも簡単には行かないんで、淡々と手計算で数値を積み上げている。

ま、今回は室の数も少ないし、概念と計算手法を理解するには最適な物件かなと。ちゅうかね、ソフトを使えても概念解らずってな感じでは格好悪いでしょう。まずはキチンと理解理解、って、納品できるのかしらん?

2006年5月25日

コピーは最新デス。

OMEのMac OSメール環境があまり好きでなくて、ずっとGyazMailを使っているんだけど、
アップデートを確認しようとしてみたら、

「この GyazMail のコピーは最新です。」

と表示された。
ちなみに私、キチンとシェアウェア代金を払っている正規ユーザーであります。
「コピー」ってな表現をどういった意味で使っているのか分からないんだけど、
何だか「違法コピー」ってな感じがぬぐい取れなくて好きでないなぁ。
もっとこう、気の利いた表現がありそうなんだけど...、どうかな?

2006年5月24日

ムービーを作る

CGプレゼンの可能性を探るために、CGでのムービーレンダリングを試したみた。もちろん建築CGでのね。以前、とあるPROJECTに加わっていた時、アニメーションマスターを使って短いムービーを作った事はあったんだけど、建築CGでやるのは初めて。

あくまでも試験製作ってなわけで、それ用のモデリングをするのも何なんで、既に納品を済ませたデータを利用。ちと前に作った某クラブの内観にウォークスルーのパスを仕込んで生成をかける。500×375pix、15秒でフレーム数は450としてみた。

レンダリング時間、約5時間45分ナリ。通常納品グレードでモデリング+ライティングした上に、レイトレーシングで生成したものでも、これ位の時間で完了してしまった。ちと、拍子抜け。初めからムービー用のモデリングを仕掛ければ、もっと軽く済むのね。うん、これならいけるかな?

興味のある方はこちら↓から:16.3MB非圧縮デス〜
club-mv1.mov
MacならQTPlayer、WinならWM Playerでいけるはず。

2006年5月23日

撮りたかった風景

長年撮りたかった風景に出会った(^ ^)

3月5日のエントリーむしたちの彩時記というHPを紹介したんだけど、どうやら2005年6月頃からblogを展開されていたらしい。っと、今日、久しぶりに訪問してみたら、自分が長年撮りたいと思い描いていた風景に出会った。水面に浮かぶ桜の花びら、何とも綺麗な光景。

毎年桜の季節になると、撮ろうと思い立ってはその機を逃している不来方城近くにある池。仕事途中に近くを通りながら、そろそろ良い感じかな等と、機をうかがっていると、いつの間にか桜の季節が過ぎてしまう。つい先日、今年も撮れなかったなと、ふと思っていた。

たぶんね、撮りたいと思って狙っているせいで撮れないのだろう。狙っちゃダメね、風景ってのは。ブラブラと歩きながら気楽に構えていないとダメみたい。最近は特に早足で通り抜ける事ばかり考えているような気が...。

たまにはゆっくり歩いてみるのも必要だろうな。

advancer's page:http://advancer10.exblog.jp/

2006年5月17日

BROMPTONカスタマイズ構想報告1

4月24日のエントリーでBROMPTONカスタマイズ構想なんてのを書いてたんだけど、報告ね。

まずは、物を入手せねば何も始まらないとサドルの選定に取り掛かる。初めのターゲット、BROOKSのBROMPTONロゴ入りに決めかかったところで、ちと、思いとどまる。カスタマイズ構想を練り始めた頃は、確かにロゴ入りってのは専用仕様ってなわけでケッコウ格好良いなぁって思っていたんだけどね、なんかこう、あまり意味が無いような気がしてきてね...。

で、まずは色だってなわけで、黒か茶かと迷っていた時に目に留まったのがB66。色合いとしては、今のイメージを崩さないでカスタムするなら「黒」ブリティッシュ・グリーンとの相性を考えると「茶」といった選択肢なんだけど。その中間ってのが気に入った。色的にはハニー・ブラウンって銘されている。で、サイズ的には少々大振りなんで、同じラインでレディース向けのB66Sに決定。最終的にはネットの力を駆使して市価よりも1,000円程安い値段で物を入手。

で、手元に届いて早速装着。元付いていたサドルをヤグラごと取り外す。元付いているヤグラには台湾製(英語でね)書いてあるんでね、そこら辺もキチンと交換交換。デッドストック的な前書きで安く入手した割には、表皮の乾燥劣化も無くてまぁまぁといったところ。ま、ここら辺はミンクオイルの再塗布で解消できる範疇でしょう。

装着した雰囲気としては「大満足」

イメージとしては、やや英国寄りに傾いてきたかな。さて、次なるターゲットはブレーキ関係。キチッと停まる仕様に変更ぢゃ。

仕上がりの画像でも掲載すれば良いんだろうけどねぇ...。
しっかし、このブログって、サッパリ画像が無いんね-(^ ^)

2006年5月16日

JEEP COMMANDER

帰宅したらクライスラー・ジープからDMが届いていた。車検が近いんでね、その通知がてらに何かのPRかな?などと思いながら封を切ってみると、とあるフェアの通知だった。

 JEEP COMMANDER DEBUT

だそうだ...。

今、乗ってるのがJEEP CHEROKEE。現行モデルは丸目になったけど、私が乗っているのはその型に移行するXJ型の最終版。丸目KJ型の発売開始のアナウンスを受けて、ディーラーに飛び込み。「ボディカラー黒」入荷予定最後の一台を確保した記憶がある。

ふむふむ、JEEP COMMANDER DEBUT

だそうだ...。

正直言って現行KJ型ってのは好きぢゃない。なんかこう、チェロキーってのは□ってなイメージがあってね。チェロキーがKJ型に移行した事で、JEEP系列では□なモノが無くなってしまったなぁ、等と残念に思っていたんだけど...。

う〜む、JEEP COMMANDER DEBUT

だそうだ...。

ボディスタイルはXJ型をリファインした□。3列仕様というわけで後2列の乗降性を良くするため、後部座席ドアの間口も広くなってるようね。基本的にはXJ型のカーゴスペースに座席を設置したってな感じ。

う〜ん、JEEP COMMANDER DEBUT

だそうだ...。ああ、物欲激震情態。

2006年5月 9日

いつのまにか5月。

これから、小牛田行き〜。
ちと、寝不足。

んぁ〜、五月病って何だぁ?